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國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁左幅頂推到位

來源:本站原創?作者:王麗平??時間:2020-01-14?【字體:??

1月8日,十四局三公司承建的國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁左幅頂推到位,標志著合(陽)銅(川)高速公路控制性工程取得重大突破。

該鋼桁梁為全焊結構,鋼梁制造安裝精度要求高、焊接質量控制難度大。為了保證鋼梁焊接質量,項目技術人員研究技術規范,經過多次現場試驗,采用二氧化碳保護焊進行鋼梁構件焊接,對焊接進行超聲波和X射線檢測,確定焊接質量100%合格后,經專家審定最終確定了鋼桁梁焊接工藝。

該鋼桁梁是全國首例高速公路80米跨度上承式鋼桁梁步履式頂推施工橋梁。最大懸臂80米,頂推最大重量約2323噸,雙幅頂推長度480米,在施工過程中,建設者克服了鋼桁梁頂推懸臂長、頂推重量大、頂推施工距離長等技術難點。

凤凰体彩APP“為保證鋼桁梁的施工安全和質量,我們成立了孟祥乾科技創新工作室,先后克服了多項技術難題,總結出五小成果3項,技術論文4篇,2項QC成果,5項發明專利。尤其是自主完成了步履式頂推施工技術的開發和應用,自主研發了上承式鋼桁梁橋面板架設施工一體化設備,培育了一批創新能手和專業技術人員。”項目負責人介紹說。

據悉,該項目已對“上承式高速公路鋼桁梁步履式頂推綜合施工技術研究”和“自重和非自重濕陷性黃土路基地基處理施工技術研究”進行了山東省科技開發立項,“改性磷石膏濕陷性黃土路基填筑”已獲得陜西省渭南市科技開發立項。

凤凰体彩APP合銅高速公路東起陜西省合陽縣,西至陜西省銅川市,是陜西省政府確定的首個交通基礎設施PPP項目,也是中國鐵建在陜西投資的第一個PPP項目,設計時速100公里,建設里程約129.7公里。十四局三公司承建的第六標段施工難度大,擁有全線的控制性工程,全長20.4公里。

該項目是陜西省高速公路“2637”網合(陽)鳳(翔)線的東段,也是國家高速公路網“7918網”的橫向聯絡線G3511菏澤至寶雞高速公路陜西境的組成部分。項目建成通車后,對改善渭北果業、煤炭優勢資源的外運,早日實現脫貧攻堅,促進沿線經濟發展具有十分重要意義。

頂推中的鋼桁梁

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