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鐵四院為武漢再造“九省通衢”

來源:本站原創?作者:劉新紅??時間:2020-01-10?【字體:??

東連江浙滬,西接川渝地區,北及京津冀,南達廣深,武漢是我國重要的交通樞紐,在普鐵時代就有“九省通衢”之稱。自武廣高鐵開啟武漢高鐵大幕以來,鐵四院十年如一日助力湖北和武漢鐵路建設全面提速,從鐵四院人手中誕生的一大批鐵路項目,助力武漢成為全國四大鐵路中心之一。

設計建成全國第一條長大干線高速鐵路——武廣高鐵,使武漢在全國率先進入“高鐵時代”;設計建成武漢至黃石、咸寧、黃岡、孝感等城際鐵路,使武漢城際鐵路建設走在全國前列;設計建成武廣、鄭武、合武、漢宜、漢十高鐵和武康、武九鐵路等,為武漢構建了“米”字形鐵路網;助力湖北形成“四縱三橫”鐵路網骨架,規劃設計鄭萬、安九、黃黃、沿江高鐵和蒙華、江漢平原鐵路等,完善了路網格局,強化了“九省通衢”的區位優勢;按照“一站一景”高標準設計武漢、武昌、漢口、光谷、漢陽及天河北等高鐵站,使武漢成為國內少有的擁有六大高等級客站的中心城市;開創性設計建成全路唯一的武漢高鐵訓練段,以及武漢動車段、大功率機車檢修基地等項目,確立了武漢在全國鐵路的重要地位。

2019年底,隨著鐵四院設計的湖北最美高鐵——漢十高鐵開通運營,湖北高鐵里程超過1600公里,排名進入全國前10名。漢十高鐵不但串起長江經濟帶和漢江經濟帶,未來還將通過武西高鐵,形成一條溝通華中與西北地區的國家戰略大通道。

“目前鐵四院為湖北規劃設計了‘四縱四橫四斜’高鐵骨架網和武漢通達12個方向的高鐵通道,屆時武漢的交通區位優勢將會進一步提升。”鐵四院線站處副總工程師周天杰向記者透露。

在建設國家中心城市新時期,配合《武漢2049年遠景發展戰略規劃》,鐵四院通過對區域路網現狀、規劃及存在問題的深入分析,以“系統整合路網資源、合理構建干線通道”為基礎,創造性地提出在武漢規劃建設“兩縱(京廣、京九)兩橫(滬漢蓉、甬漢蓉)兩斜(蘭福、魯桂昆)”共12個方向放射狀客運專線或城際鐵路,新增兩處過長江鐵路通道、客運系統按“四主兩輔”布局的武漢總圖規劃調整方案。

據了解,該總圖規劃方案覆蓋湖北省內300公里范圍,同時將形成至鄭州、長沙、南昌、合肥等中部省會城市的2小時至3小時快速客運交通圈;至京津、長三角、珠三角地區的4小時至5小時快速客運交通圈;至太原、成都、昆明、南寧、蘭州、海峽西岸等地6小時至7小時快速客運交通圈。屆時,從武漢乘高鐵可直達全國25個主要城市,實現全國各大經濟區域的快速通達。

目前,福銀通道正在構建,沿江高鐵提上建設日程,計劃2020年開工建設。“隨著我國高鐵線路越來越多并實現互聯互通,武漢居中的優勢進一步得到體現。”周天杰說,未來武漢將逐步實現由“九省通衢”向“九州通衢”高鐵樞紐的轉型。


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