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武漢建成世界跨度最大橋面最寬轉體斜拉橋

來源:本站原創?作者:歐巍??時間:2019-09-16?【字體:??

武漢楊泗港快速通道青菱段斜拉橋轉體成功

9月11日下午1時開始,經過90分鐘,長248米、重1。8萬噸的楊泗港快速通道青菱段跨鐵路斜拉橋8號墩梁,在逆時針平穩轉過77度后,與前一天順時針旋轉了105度、同樣長度和重量的9號墩梁成功“牽手”。

至此,鐵四院設計的世界首座半漂浮體系獨柱塔鋼箱梁轉體斜拉橋,也是世界上跨度最大、橋面最寬的轉體斜拉橋成功轉體,跨越京廣鐵路大動脈。

武漢楊泗港快速通道青菱斜拉橋是長江上首座雙層公路——楊泗港長江大橋的重要配套工程。據該斜拉橋設計負責人、中鐵第四勘察設計院集團有限公司高級工程師李元俊介紹,青菱斜拉橋全長508米,標準寬度44米,最寬處達46米,是當今世界跨度最大、橋面最寬的轉體橋,還是世界上首座獨柱塔鋼箱梁半漂浮體系轉體斜拉橋。

鑒于該橋先后需要跨越運營中的武(漢)(黃)石城際鐵路余花聯絡線、京廣鐵路干線、武昌南編組站、武漢焊軌基地、江岸車輛段牽出線等鐵路線路,為減少施工對運營鐵路的干擾,故設計采用轉體施工方法,即先在平行于鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工,分別在兩端各自建好一半橋體,再將建好的橋體“平面轉動”完成合體。

據悉,青菱斜拉橋當天成功轉體,也標志著武漢楊泗港快速通道基本實現貫通,進而為楊泗港長江大橋在第七屆世界軍人運動會召開投入使用奠定了基礎。


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