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十九局六公司“小”成果帶出大效益

來源:本站原創?作者:劉建軍??時間:2019-11-06?【字體:??

脫模時間由原來的20個小時壓縮至7個小時,每月施工進度由340米提高到720米,產生直接經濟效益270多萬元。近日,中鐵十九局六公司成蘭鐵路項目部改造升級的快速脫模式軌行液壓模板臺車,在隧道水溝電纜槽施工中大顯身手,并創造了可觀的經濟效益。

近年來,中鐵十九局六公司圍繞“提質增效”,積極開展以小發明、小革新、小改造、小設計和小建議為內容的“五小”活動,為開展創新搭建平臺、創造條件,不斷激發職工創新活力。

“水溝電纜槽作為高鐵隧道重要的附屬工程,是隧道施工的最后一道工序,作業空間小、標準要求高。”成蘭鐵路項目部副總工程師劉國強介紹,該項目“五小”研發小組經過多次模擬計算和現場試驗,將組裝、拆除復雜,工序轉換時間較長的全液壓自行式整體模板臺車改造升級為快速脫模式軌行液壓模板臺車。該設備在壓縮模板安裝和定位時間的同時,克服了混凝土強度對拆模時間的限制,施工效率翻倍。

在世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線浩吉鐵路建設過程中,為克服500米長軌倒運工作效率低、成本高的難題,項目部“五小”研發小組通過對運輸板車的改造,研發了“倒軌車”,該設備可在5公里范圍內每天倒運3對500米長軌,是原來工效的數倍,大大地減少了人員投入和施工時間,被工人們親切地稱為“倒軌神器”。連鎮鐵路項目部“五小”研發小組還利用水利施工用具改裝了水溝滑模機,在10公里路基和20萬米水溝施工中推行使用,節約成本近600萬元。

據統計,自去年以來,中鐵十九局六公司相繼成立“五小”研發小組18個,涌現出優秀“五小”成果60余個,產生經濟效益逾千萬元。


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