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用心做好混凝土“大管家”

來源:本站原創?作者:高晶??時間:2019-10-10?【字體:??

“四個項目同時施工,施工高峰期每天就需要3000多方混凝土。”所謂三句話不離本行,負責十四局二公司太原項目混凝土總調度的王信信張口閉口都是每天都打交道的混凝土。

太原環保檢查異常嚴格,拌合站時常會被關停,為了保證混凝土正常供應,項目部聯系了11家商混站。

凤凰体彩APP“選擇多了,可以有效規避拌合站關停導致混凝土無法供應的問題。”王信信表示,曾經有段時間,太原周邊拌合站全部關停,當項目部周邊建筑工地因“無米下鍋”造成工程“癱瘓”之時,只有太原項目干得熱火朝天,惹來“閑得抓狂”的兄弟單位一片眼紅。

讓王信信印象最深刻的還是他們組織調試超緩凝混凝土。東廣場項目開始蓋挖法施工時,需要48小時不凝固的超緩凝混凝土,而搜羅了全國各地工地,他們竟無經驗可借鑒。

“從北京買的母液,從河北進的黑砂,從天津購的寶塌……”王信信表示,作為全國的“獨一份”,只能兜兜轉轉找原材料、反反復復調配合比。

為了方便調試,王信信干脆和同事們一起住在了一家拌合站。“用小型攪拌機將原材進行充分攪拌,再加入外加劑進行人工攪拌,每一盤都得盯著,直到試驗成功。”為了加快混凝土試驗周轉效率,王信信干脆蹲守在拌合站2層操作臺。

“混凝土調試好,我們就將鐵鍬擱在放料口等著,由于混凝土自上而下沖擊力比較大,如果不緊握鐵鍬手柄,很有可能會從二樓摔下。”經過15天反復試驗,符合要求的超緩凝混凝土終于還是調試出來了。

正當大家都松了一口氣時,問題又接踵而至。

拌合站試驗合格的混凝劑,運到現場后,卻出現了混凝土離析現象,現場卻無人能道出問題所在。

排除了配合比的問題,王信信他們又開始在早晚氣溫以及地表、地下溫度上找原因。“只有在晚間,地下和拌合站出料的溫度最為近似,在5℃上下浮動。”經研究,他們決定將澆筑混凝土的時間改為晚上9點以后,“這樣既能確保混凝土符合施工要求,又避開了白天工地的機械設備擁堵。”

大干結束后,王信信的工作卻并沒有隨著主體工程完工而輕松,“就混凝土協調工作而言,后期的零碎工程同樣也是一場‘沒有硝煙的戰斗’。”

“混凝土用得多,咱可以想辦法協調多家拌合站,用得少了,拌合站又不愿承接這種費時費工的小活。”王信信言語里充滿著無奈。

原來,工程后期,項目就只剩下雨水口、路沿石這種邊邊角角的“小活”,每處所需混凝土僅一兩方,一車10方的混凝土就要卸到4、5個地方。

“由于混凝土干得快,必須一邊攪拌一邊卸料,路沿石模板又窄,只能靠工人用鐵鍬鏟入其中。”王信信表示,大干期間一車混凝土來回不到2小時,現在竟要7個多小時。

“罐車司機是按運輸次數掙錢,來我們這里顯然沒有賺頭。”頭腦靈活的王信信一邊好言好語相勸,一邊暗自主動補給錢款。

“一個工程下來,物資、試驗相關知識學了不少,從外行慢慢學成了內行。”曾經干過公務員、安全員的王信信坦言,沒想到有朝一日也能謀個“一官半職”。

如今,王信信又考了工程造價函授本科,“學海無涯,只有不斷提升才能不被時代所淘汰。”


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